|
STB Speztrans-Begleit hat sich seit Januar 2011 definitiv vom Genehmigungs-Service zurückgezogen, Sie haben aber selbstverständlich die Möglichkeit, bei Bedarf weiterhin über einen unserer kompetenten Partner (etibal GmbH) CH-Bewilligungen anzufordern - senden Sie Ihre Anfragen/Anträge für Sonderbewilligungen und Projekte bitte an sobe(at)spetra.ch
Unsere geschätzte Kundschaft besteht vorwiegend aus Speditionen von Deutschland, Holland, Österreich, Polen und Italien, deren Lkw’s von der Landesgrenze zum Abladeort in die Schweiz oder vom Ladeort in der Schweiz zum jeweiligen Grenzübergang begleitet werden. Vereinzelt werden unsere Fahrzeuge auch für Transiteinsätze, z.B. von Deutschland nach Italien oder umgekehrt eingesetzt!
STB Speztrans-Begleit wird von einigen selbstständigen, überaus zuverlässigen und "freischaffenden" Fahrern mit eigenen Fahrzeugen (teilweise mit STB-Beschriftung) unterstützt, diese sind jeweils als private Sub-Unternehmen auf Abruf für uns tätig - siehe auch im folgenden Kasten und im Impressum!
Da unsere Konditionen je nach Auftrag stark variieren können, bitten wir Sie, Ihre Begleit- & Tarif- Anfragen via E-Mail info(at)spetra.ch oder Büro-Fax +41 52 741’60’51 an uns zu übermitteln. Weitere Kontaktangaben entnehmen Sie bitte der ca. in der Mitte dieser Seite aufgeführten Tabelle!
 Bitte beachten Sie unsere allgemeinen Geschäftsbedingungen!
Es wird in der Schweiz im Gegensatz zu manchen anderen Ländern (noch) nicht unterschieden zwischen BF2- und BF3-Fahrzeugen - das heisst, je nach Transportmassen und/oder Gewicht erfolgt der Einsatz von Polizei- und/oder ortskundigen Eigenbegleitfahrzeugen im Rahmen der BF2-Norm (siehe Schutzanordnungen für Sondertransporte)!
In der Schweiz existieren die Begriffe BF2 und BF3 nicht - es müssen von den Fahrern offiziell auch keine Kurse absolviert oder Prüfungen abgelegt werden! Wir legen jedoch grossen Wert darauf, dass unsere Begleitfahrer über die entsprechende Ausrüstung verfügen, wenn möglich selbst den Lkw-Führerschein besitzen, und/oder zumindest die entsprechende Erfahrung im Spezial-/Schwertransport Bereich mitbringen - so wie auch unsere Partner! Sollte dies nicht der Fall sein, so wird ein Fahrer zuerst die notwendige
Ausbildung und Instruktion erhalten und am Anfang als Beifahrer/Hilfsperson eingesetzt werden, bevor er einen Transport allein begleitet!
Unsere Meinung: Wir verurteilen es aufs Gröbste, wenn eine total ahnungslose Hausfrau mit (im Fahrzeugschein nicht registriertem) gelbem Gefahrenlicht auf ihrem unauffälligen "Cinquecento" einem Schwertransport während der Sperrzeit kartenlesend quer durch eine Grossstadt vorfährt!
Vier unserer Fahrer haben den zweitägigen BF3-Lehrgang der BSK Frankfurt absolviert und besitzen als Schweizer den BF3-Ausweis für deutsche Begleitfahrzeuge mit WVZ für Grossraum- und Schwertransporte. Alle zwei Jahre wird ein eintägiger Refreshkurs fällig, da der dort erlangte Ausweis sonst seine Gültigkeit verliert - der nächste Kurs wird übrigens von uns am Freitag 27. Januar 2012 in Vallendar besucht! Diese Lehrgänge werden von uns absolviert, um unser Wissen an die geltenden Gesetze
und Techniken unserer Nachbarländer anzupassen - und um unseren Behörden zu signalisieren, dass wir (STB Speztrans-Begleit) jederzeit bereit wären (sind), auch in der Schweiz Neues zu erlernen und auch entsprechend weiter zu geben!
Bezüglich BF3 gelten bei uns übrigens (noch) andere Gesetzesgrundlagen - es ist zu beachten, dass die WVZ-Anlagen der BF3-Fahrzeuge während einem Einsatz in der Schweiz nicht in Betrieb genommen werden dürfen - also lediglich Begleitungen als BF2 mit herunter geklappter WVZ sind gestattet (sofern ortskundig)!
Wir wurden auch schon öfters angefragt wegen eigenen BF3-Fahrzeugen für Einsätze von der Schweiz nach Deutschland oder umgekehrt! Wir besitzen keine eigenen, da diese bei uns in der Schweiz in dieser Ausführung wie Deutschland sie verlangt, nicht zugelassen werden können (!) - wir können zur Zeit lediglich auf unsere Ausland-Partner verweisen!
|
 |
 |
5 von unseren Fahrern waren am 18. April und 13. Juni 2008, sowie am 23. März 2010 in Chur (GR) anwesend und besuchten bei Remo Berger den Kurs für "Ausnahmetransportbegleiter privat+". Es ist
wahrlich nicht unser Begehren, mit unserer Firma im Kanton Graubünden Fuss zu fassen, aber diese Instruktionen ermöglichen es uns, einen grossen Teil Ihrer Ausnahmetransporte in Zukunft persönlich und nun teilweise ohne Polizeibegleitung selbst ans Ziel zu bringen oder dort abzuholen! |
Unsere Ausrüstung: Anhaltestab rot beleuchtet "HALT" laut Vorschrift ATBp+, Triopan-Faltsignale, Nissen-Blitzer, Stablampen gelb & rot, Leuchtwesten EN471, Feuerlöscher 6kg & 1kg, gelbes Gefahrenlicht (Balken- oder Magnetdrehlicht) neu auch Balken mit LED-Technik, Auto- und Handfunk (CB-/PMR-Funk und VHF-Betriebsfunk für CH & D), Autotelefon/Handy/Fax, GPS-Navigation, div. Werkzeuge, Schutzhelme, Messband 50m, Laser-Messgerät bis 100m (+/- 1,5mm), Teleskopmeter Telefix 5m mit Haken, Aluteleskopleiter, Anhängevorrichtung, etc.
Zusätzlich sind wir mit einem Mitsubishi Pajero 3.2D mit 3’300kg (Haken und Kugel) und einem Ford Ranger 3.0 TDCi mit 3'000kg (Haken und Kugel) zulässiger Anhängelast, sowie einem Doppelachsanhänger mit 2’800kg Nutzlast auch in der Lage, Kleintransporte für Sie durchzuführen. Wohnwagenverschiebungen oder Bootstransporte wären also ebenfalls möglich, falls Ihnen ein geeignetes Zugfahrzeug dafür fehlen sollte!
Ausserdem verfügen wir via unser Partnerunternehmen über Dodge Ram und Spezial-Anhänger mit 10.00m Länge, 2.55m Breite, Ladekante (ab Boden) 67cm, Ladegewicht 6.8t, auch für europaweite Bootstransporte.
STB Speztrans-Begleit sowie auch fast alle Subunternehmer besitzen je eine
eigene Betriebshaftpflichtversicherung mit einer Deckung von jeweils CHF 5’000’000.00,
(ca. €uro 4'000’000.00), falls eine eventuelle Schuldsprechung in einem Schadenereignis eintreten sollte!
|
Schaffhausen⁄SH
Benken⁄ZH
Rain/LU
: am 15.01.2012, um 18.10 Uhr